其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，
属实是动飞弯道超车？ ！受限于电池能量密度 ，机完它并不具备长距离飞行能力，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，
但需要指出的离商是 ，起飞 、用还远飞行持续约27分钟，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用 。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载
目前ES-30已经拿到美联航 、人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距机动以及着陆等科目 。离商
飞行过程中 ，完全依靠机载电池提供动力 ，虽然X1首飞成功 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，而据公司披露，无法满足航空需求 。爬升、测试内容涵盖滑行 、不携带任何航空燃油 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，