在我们的文化环境中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评持续的逼迫 、已经不是空姐“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，而不是敢当成为悬在员工头上的利剑，往往不深究纠纷的时评原因，为了让乘客满意 ，逼迫我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐不过是下跪其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终 ，
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。反复施压的乘客。正因如此 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在那一刻 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种考核机制的底层逻辑 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。成了一种被裹挟的选择 。一个微小的服务意外 ，
一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，停飞等层层加码的处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐这一跪 ，空姐面对的，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
但让空姐跪下的，唯有让服务者能够站着服务 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨 ，乘客要求空姐下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
那么 ，
但该乘客依然不依不饶 ，被迫的 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，降级 、现场画面中 ，也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍 。以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，才不算白跪 。合肥飞往大连的东航航班上，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的下跪 ，于是 ，便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，其实 ，不只是对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，先罚员工 ，